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2026年1月，新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車正式全球首秀。作為品牌旗艦，新車以超過(guò)50%部件全新開(kāi)發(fā)或優(yōu)化升級(jí)的革新幅度，在智能、設(shè)計(jì)、豪華、性能與安全領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面突破。搭載奔馳自研的MB.OS電子電氣架構(gòu)，AI虛擬助手、率先在中國(guó)實(shí)現(xiàn)的車位到車位智能領(lǐng)航系統(tǒng)，以及行業(yè)領(lǐng)先的智能數(shù)字大燈與豪華座艙配置，共同奠定了其“史上最智能S級(jí)”的領(lǐng)先地位，繼續(xù)引領(lǐng)全球大型豪華轎車的發(fā)展方向。

智能架構(gòu)全面進(jìn)化，躋身行業(yè)第一梯隊(duì)

新一代S級(jí)轎車首次搭載梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的MB.OS整車架構(gòu)。該架構(gòu)打通了輔助駕駛、智能座艙、車身與底盤等核心功能域，構(gòu)建出高效統(tǒng)一且可持續(xù)進(jìn)化的智能生態(tài)系統(tǒng)，標(biāo)志著S級(jí)轎車在數(shù)字化領(lǐng)域進(jìn)入全新階段。

在智能交互層面，AI賦能的奔馳虛擬助手新增“小奔”等虛擬形象，不僅能進(jìn)行自然流暢的對(duì)話，更能感知用戶情緒，提供富有情感溫度的互動(dòng)體驗(yàn)。全新的零層級(jí)界面與專屬應(yīng)用文件夾，讓車機(jī)操作邏輯如同智能手機(jī)一般直觀便捷。

在智能駕駛領(lǐng)域，新車搭載全新城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。依托10個(gè)攝像頭、5個(gè)雷達(dá)及12個(gè)超聲波傳感器組成的感知陣列，該系統(tǒng)將在中國(guó)市場(chǎng)率先實(shí)現(xiàn)從車位到車位的全程智能領(lǐng)航與輔助泊車。新增的智能泊車功能融合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，可有效減少狹窄車位的進(jìn)退次數(shù)，并首次支持斜向及無(wú)劃線車位識(shí)別，配合記憶泊車與循跡倒車功能，顯著提升用車便利性。

此外，奔馳首創(chuàng)的AR平視顯示系統(tǒng)可將導(dǎo)航指引與輔助駕駛信息高精度投射于前方路面，而“沉浸式導(dǎo)航”功能則將3D渲染的導(dǎo)航畫面與輔助駕駛視圖融合于儀表屏，共同打造出清晰、安全、直觀的人機(jī)共駕體驗(yàn)。

設(shè)計(jì)氣場(chǎng)全面提升，光影美學(xué)一目奔馳

新一代S級(jí)轎車在經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化視覺(jué)辨識(shí)度。車身長(zhǎng)度增加14毫米至5304毫米，全新設(shè)計(jì)的發(fā)光格柵尺寸增大約20%，配合新增的第四條橫向鍍鉻輻條，營(yíng)造出更為恢弘的前臉氣場(chǎng)。

標(biāo)志性的三叉星徽立標(biāo)首次采用發(fā)光設(shè)計(jì)，與3D鍍鉻星徽格柵及全新的“雙星徽”造型大燈和尾燈交相輝映，在夜間展現(xiàn)出獨(dú)特的星徽光影美學(xué)。當(dāng)用戶接近車輛時(shí)，燈組與迎賓光毯會(huì)以動(dòng)態(tài)光語(yǔ)致以歡迎，儀式感十足。

新一代智能數(shù)字大燈采用先進(jìn)的micro-LED技術(shù)，在能耗降低50%的同時(shí)，將高分辨率照明范圍擴(kuò)展約40%。其ULTRA RANGE超遠(yuǎn)距照明功能照射距離可達(dá)600米，并具備精準(zhǔn)的彎道照明與局部遠(yuǎn)光遮蔽能力，在提升夜間視野的同時(shí)有效避免對(duì)其他道路使用者造成眩目。

豪華座艙再度革新，打造首席乘坐空間

座艙內(nèi)部，新一代S級(jí)轎車致力于為每一位乘員提供恰到好處的豪華享受。前排儀表臺(tái)煥新為一體式玻璃面板，將14.4英寸中央觸控屏與12.3英寸前排乘客屏無(wú)縫融合為“超級(jí)屏”。副駕屏幕配備隱私模式，確保行車安全。

創(chuàng)新配置方面，梅賽德斯-奔馳首次在前排引入加熱式安全帶，可快速升溫至44攝氏度，在寒冷天氣提升舒適性的同時(shí)，促使乘員更緊密佩戴安全帶，間接增強(qiáng)安全保護(hù)。后排則配備頭等艙級(jí)獨(dú)立座椅，支持大幅度的靠背與腿托調(diào)節(jié)，并搭載全新的高端后排娛樂(lè)系統(tǒng)，配備兩塊13.1英寸高清屏及獨(dú)立觸控遙控器。

舒適性配置全面升級(jí)，數(shù)字化風(fēng)向調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供8種出風(fēng)模式，暢心醒神空氣控制功能可智能監(jiān)測(cè)并高效過(guò)濾車內(nèi)空氣。Burmester?高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)集成39個(gè)揚(yáng)聲器與4個(gè)座椅振蕩器，結(jié)合杜比全景聲?技術(shù)，帶來(lái)沉浸式的聽(tīng)覺(jué)盛宴。多模式座椅按摩與動(dòng)態(tài)座椅功能，則能有效緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞。

動(dòng)力底盤協(xié)同進(jìn)化，成就從容駕控標(biāo)桿

新一代S級(jí)轎車提供兩款經(jīng)過(guò)全面優(yōu)化的動(dòng)力系統(tǒng)。頂級(jí)的M 177 Evo V8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)采用創(chuàng)新的平面曲軸設(shè)計(jì)，最大功率提升至537馬力，峰值扭矩高達(dá)750牛·米，出力更為線性、細(xì)膩且響應(yīng)迅速。M 256 Evo直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在超增壓模式下可爆發(fā)640牛·米的瞬時(shí)扭矩，日常駕駛更為輕松從容。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備48伏輕混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高效能量回收與近乎無(wú)感的啟停體驗(yàn)。

底盤系統(tǒng)首次引入“智能底盤路面記憶功能”?？諝鈶覓炫c智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)可基于Car-to-X車路協(xié)同信息，預(yù)先感知路面狀況并主動(dòng)調(diào)整阻尼，從而提前化解顛簸沖擊，確保行駛的極致平穩(wěn)與舒適。后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大轉(zhuǎn)角達(dá)10度，大幅提升了車輛在狹窄路段的靈活性與高速巡航的穩(wěn)定性。

安全防護(hù)全維升級(jí)，樹(shù)立行業(yè)旗艦標(biāo)準(zhǔn)

在安全領(lǐng)域，新一代S級(jí)轎車再次樹(shù)立標(biāo)桿。車輛最高可配備15個(gè)安全氣囊，并創(chuàng)新性地提供了全球首創(chuàng)的后排正向安全氣囊與后排安全帶氣囊。在可能發(fā)生嚴(yán)重正面碰撞時(shí)，后排安全帶氣囊可迅速膨脹，使安全帶與乘員胸部的接觸面積擴(kuò)大約3倍，有效分散沖擊力，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

PRE-SAFE?預(yù)防性安全系統(tǒng)功能進(jìn)一步擴(kuò)展。側(cè)向保護(hù)功能可在潛在側(cè)碰發(fā)生前，主動(dòng)將乘員向非撞擊側(cè)微移，配合智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)瞬間抬升車身，以更堅(jiān)固的底盤結(jié)構(gòu)抵御沖擊，實(shí)現(xiàn)主被動(dòng)安全的深度融合聯(lián)動(dòng)。

傳承與引領(lǐng)，續(xù)寫汽車發(fā)明者傳奇

自上世紀(jì)50年代問(wèn)世以來(lái)，S級(jí)轎車始終是全球豪華汽車技術(shù)與設(shè)計(jì)的引領(lǐng)者。從首創(chuàng)ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、DISTRONIC智能巡航控制，到如今率先部署MB.OS架構(gòu)與高階智能駕駛系統(tǒng)，S級(jí)轎車的每一次進(jìn)化都深刻影響著行業(yè)發(fā)展的方向。

值此汽車發(fā)明140周年之際，新一代S級(jí)轎車的推出不僅是對(duì)百年創(chuàng)新精神的致敬，更是面向未來(lái)的鄭重宣言。它將以全面的智能化革新、無(wú)微不至的豪華體驗(yàn)、從容進(jìn)取的駕控性能與面面俱到的安全守護(hù)，繼續(xù)為全球引領(lǐng)者提供獨(dú)一無(wú)二的旗艦座駕選擇，并持續(xù)與全球合作伙伴共同探索，基于其先進(jìn)平臺(tái)推進(jìn)自動(dòng)駕駛出租車等未來(lái)出行生態(tài)的發(fā)展。