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8月15日，新一代智己LS6正式開啟預售，共推出超級增程和純電兩個版本，預售價格區(qū)間為21.99-28.99萬元，預售權(quán)益價格區(qū)間為20.99-27.99萬元。

其中，最大的看點在于增程版本采用了“恒星”超級增程動力系統(tǒng)，官方稱之為“能徹底消除你所有焦慮”。

這聽上去有點像在“吹牛”。

“恒星”超級增程是上汽集團與寧德時代聯(lián)手打造的，CLTC純電續(xù)航里程首次達到450km的量級，是當前車市之最。

智己將這一系統(tǒng)稱為“自帶超充樁的電車”，其綜合續(xù)航里程可達1500km，可徹底消除續(xù)航焦慮、補能不便、冬季衰減及虧電體驗差等核心痛點。

達成這一成績的基礎(chǔ)，是新一代智己LS6搭載的66kWh超級驍遙MAX電池，這是當前行業(yè)最大的增程車電池。同時，新車還采用了800V超快充高壓平臺，15分鐘即可補充310km續(xù)航。

還有一個重磅信息，那就是智己官宣新車還將率先搭載英偉達Thor輔助駕駛芯片和520線超級激光雷達，這是當前車市最強的輔助駕駛硬件，沒有之一。

可見，續(xù)航里程高、補能快、輔助駕駛配置到頂，成為智己敢于為新一代智己LS6“吹?！钡牡讱?。

從價格上來看，新一代智己LS6同樣很有看點。

即便不算便宜1萬的限時權(quán)益價格，就按官方預售價21.99-28.99萬元來說，也是當前一眾同級中大型SUV中價格最低的。

理想L7的價格是30.18-35.98萬元，問界新M7的價格是24.98-32.98萬元，智界R7的價格是24.98-33.98萬元，相對便宜一點的嵐圖FREE+也要21.99-27.99萬元。

看上去嵐圖FREE+與新一代智己LS6的價格幾乎完全相同，但別忘了后者只是預售價格，最終上市價格必然要比預售略低。

這意味著新一代智己LS6在正式上市后將是同級市場性價比最突出的。

在性能方面，新一代智己LS6采用了800V碳化硅颶風電機增程版，電池在低電量下放電功率仍高達275.5kW，實現(xiàn)低電量下也能輸出高性能。Zephyr 1.5T 增程專屬發(fā)動機是上汽自研的，百公里油電綜合能耗只需2.07L，較主流中大型增程SUV降低35%；百公里綜合燃油消耗量0.06L，僅為同級主流增程SUV的1/12。

針對冬季適應性的問題，據(jù)悉其電池在零下20度電池電量依然維持在90%，超快充起步就可達170kW，已經(jīng)解決了冬季“掉電快，充電慢”的核心痛點，北方用戶可以放心用。

原先的靈蜥數(shù)字底盤也已經(jīng)來到新的一代，深度融合了第三代中央集成電子電氣架構(gòu)，并整合了德國大陸MKC2線控制動系統(tǒng)、智慧四輪轉(zhuǎn)向等硬件。靈蜥矢量運動控制系統(tǒng)也已全面升級，官方稱其為“能當四驅(qū)開的超級后驅(qū)”，對操控性能的提升還是很明顯的。

至于靈蜥爆胎穩(wěn)定控制功能和雙向18°智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也是同級唯一。

前者可以在高速、彎道或極端爆胎情況下保證穩(wěn)定行駛，全新主動防側(cè)翻2.0還可降低45%側(cè)傾風險；后者則實現(xiàn)了轉(zhuǎn)彎半徑4.79m，達到了A0級小車的靈活性。

座艙內(nèi)，新一代智己LS6也實現(xiàn)了徹底革新，全新全場景數(shù)字座艙完全顛覆了之前的家族設計。儀表屏和中控屏合二為一，尺寸為27.1英寸，旗艦級MiniLED顯示技術(shù)讓清晰度達到了5K級別。官方表示，它比頂級100寸電視還要清晰。

副駕專屬屏的尺寸也更大了，達到了15.6英寸，清晰度為3K級別。

有了新升級的大屏，“雨夜模式”也實現(xiàn)了再升級，盲區(qū)補盲畫面增大了近40%，搭配全新AI畫質(zhì)增強算法與DZT動態(tài)區(qū)域追蹤2.0系統(tǒng)，在極端惡劣天氣環(huán)境下視野更清晰。

至于冰箱和大沙發(fā)，新一代智己LS6也不含糊，11L雙開門冰箱同級最大，座椅的“零重力模式”和“貴妃椅模式”也都齊備。

對于智己品牌來說，由L6和LS6組成的“雙6組合”是主力產(chǎn)品，其中智己LS6是當仁不讓的銷量擔當。今年1-7月，智己LS6共銷售了18261輛，占據(jù)智己整體銷量的絕大部分。

不過，智己全品牌1-7月的累計銷量為24967輛，同比下滑了6.25%。在這樣的背景下，智己急需一款真正的爆款車型來提振市場，加速回歸競爭主流行列，新一代智己LS6被寄予厚望。

以新一代智己LS6的產(chǎn)品力，已經(jīng)具備了突出重圍的實力。據(jù)悉，在預售開啟后30分鐘，小訂就已破萬，它有望成為20萬級智電SUV市場現(xiàn)象級的新爆款。