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2025廣州國際車展期間，廣汽豐田宣告其“油電同強”戰(zhàn)略的全面落地，全新?lián)Q代威蘭達與鉑智7同臺亮相。

官方表示，兩款車不是產(chǎn)品序列的簡單補充，而是兩個全新的“品類”，更可以看作是當(dāng)下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影："油電同強"不是遙不可及的口號，而是正在發(fā)生的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實，這是一次行業(yè)革新的“預(yù)演”。

在全新?lián)Q代威蘭達延續(xù)了純正的全球車血統(tǒng)，不僅保留了全球版的外觀設(shè)計，更在核心技術(shù)上與全球車保持一致：搭載豐田全新電子電氣架構(gòu)，以“域控架構(gòu)”重構(gòu)油車底層技術(shù)基因，顯著提升計算能力以及通信效率，開啟油車域控時代。

這也讓全新?lián)Q代威蘭達既有全球車的基因，也具備與純電車相當(dāng)?shù)闹悄芑A(chǔ)，并做到入門版就是豪華版，大幅提升了整車入門價值。

鉑智7則用“豪華新三件”——雙腔空懸、激光雷達智駕和鴻蒙座艙，正面打入智能電車核心戰(zhàn)區(qū)，證實合資不僅有好電車，還有更好的豪華電車。

其中，對華為Drive ONE電驅(qū)、鴻蒙座艙5.0、Momenta R6大模型智駕、小米生態(tài)等中國本土頂尖技術(shù)資源的整合，做到了"中國智電技術(shù)+豐田全球技術(shù)底蘊"的雙向賦能，也讓鉑智7肩負(fù)著開拓純電新局和樹立“合資豪華電車”新旗幟的使命。

當(dāng)前，鉑智3X 10月銷量首次破萬，創(chuàng)單月交付歷史新高，累計銷量超5萬輛，是豐田純電突圍的首要車型。2026款全球車煥新上市，智能化全面升級，強化了全球車競爭力。全新?lián)Q代威蘭達延續(xù)全球車基因的基礎(chǔ)上快速智能化迭代，說明廣汽豐田從未放棄對油車產(chǎn)品的持續(xù)革新。

官方表示，廣汽豐田的“油電同強”，本質(zhì)是“全球底蘊”與“中國智慧”的基因重組，區(qū)別于部分車企的“全棧自研”或“供應(yīng)商打包”，廣汽豐田走的是第三條路：“育成式采購”與“豐田式融合”，這是行業(yè)內(nèi)最強的“融合共創(chuàng)”。

以鉑智7為例，豐田首次采用華為鴻蒙座艙不是簡單的“拿來”，而是與豐田標(biāo)準(zhǔn)深度融合，確保體驗的流暢與可靠。華為作為廣汽豐田的全鏈路伙伴，從Hicar、TSS4.0智駕模塊到華為電驅(qū)與鴻蒙座艙，這種深度合作為其長期競爭力奠定基礎(chǔ)，也體現(xiàn)了廣汽豐田在智能化轉(zhuǎn)型上的堅定決心。

全新?lián)Q代威蘭達采用豐田自研的全新電子電氣架構(gòu)，并為中國量身開發(fā)了智能座艙，這是“中國創(chuàng)新，全球標(biāo)準(zhǔn)”的反哺模式。這種“融合共創(chuàng)”解決了用戶長期吐槽的油車智能化短板，更證明油車的智能化天花板遠(yuǎn)未被觸及，“藍牌新勢力”將成為不可忽視的新品類。

據(jù)悉，2027年漢蘭達、賽那增程動力車型也將由中方聯(lián)合研發(fā)。

豐田式“融合共創(chuàng)”解決了合資車企在智能化時代的身份焦慮。廣汽豐田的角色也正從“豐田全球制造支點”向“豐田全球智能技術(shù)策源地”躍遷。

合資的轉(zhuǎn)型之困，在于路徑依賴與革新速度，但在過去8個月，廣汽豐田打了一場名為“智能化”的閃電戰(zhàn)：不僅推出“3大行業(yè)革新爆款”，更是做到“3個智能化首次”。

鉑智3X將業(yè)內(nèi)激光雷達首次打入15萬內(nèi)，堪稱合資純電的一次“智能化革命”，證明了廣汽豐田在電車領(lǐng)域也能打“硬仗”。

鉑智7是豐田首次搭載鴻蒙座艙的車型，實現(xiàn)了“生態(tài)融合革命”，透露著廣汽豐田擁抱中國頂尖智能科技的開放姿態(tài)。

全新?lián)Q代威蘭達則是豐田首次在燃油車上搭載域控架構(gòu)，是一次“油車底層技術(shù)革命”。

除了產(chǎn)品層面的快速迭代，廣汽豐田還持續(xù)強化用車全周期的保障能力，為油電用戶提供同等優(yōu)質(zhì)的兜底政策，包括但不限于油車動力總成/雙擎混動電池終身質(zhì)保、冬季續(xù)航守護行動、電車廠家三擔(dān)責(zé)即電池自燃擔(dān)責(zé)、泊車事故輔助擔(dān)責(zé)和電池衰減擔(dān)責(zé)等，有效解決油電用戶全場景出行的諸多顧慮。

2025年的廣汽豐田已經(jīng)開始蛻變，此次車展還官宣力爭在2026年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超80萬臺，并以此為基石在2027年達成10%以上銷量增長。最終，廣汽豐田將于2028年向百萬產(chǎn)銷目標(biāo)發(fā)起全面沖擊。

隨著電動化產(chǎn)品序列不斷完善，廣汽豐田預(yù)計2026年新能源車型銷量占比將突破20%，2027年有望超過40%。

在用戶服務(wù)層面，廣汽豐田正構(gòu)建更加立體的服務(wù)體系。現(xiàn)有620家經(jīng)銷店和近萬名專業(yè)顧問將逐步轉(zhuǎn)型為“響應(yīng)更及時、服務(wù)更前瞻”的貼心管家。渠道模式上，將通過“經(jīng)銷+直銷”并行與1000家縣級鉑智體驗店的建設(shè)，一同增強市場覆蓋。用戶溝通方面，則通過RCE深度交流、用戶共創(chuàng)等活動，建立更加開放、平等的對話機制。

官方表示，廣汽豐田以“油電同強”為支點，詮釋了電動化轉(zhuǎn)型不是對過去的否定，而是對百年造車精髓的傳承與創(chuàng)新，也抓住用戶需求定制全面的體驗升級，而不籠統(tǒng)強調(diào)“油電之同”。這是廣汽豐田最深刻的一次形象重置，也為整個行業(yè)提供了一個值得深思的發(fā)展范式。