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京東是中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)大廠里一直對(duì)造車保持距離的公司，但隨著“國(guó)民好車”埃安UT super正式發(fā)布，京東、廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代的三方聯(lián)合，讓京東正式入局了中國(guó)轟轟烈烈的新造車運(yùn)動(dòng)。

11月9日，埃安UT super公布了其兩種銷售模式的售價(jià)，其中電池租用購(gòu)買價(jià)低至4.99萬(wàn)元、整車購(gòu)買價(jià)則為8.99萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于此前市場(chǎng)預(yù)測(cè)價(jià)格。

埃安UT super在京東線下進(jìn)行銷售，采用寧德時(shí)代的巧克力換電電池，可以在任意一家寧德時(shí)代的換電站換電，一般在99秒之內(nèi)即可完成換電。

從車型定位來(lái)看，是一款A(yù)0級(jí)的純電轎車，但軸距達(dá)到了2750mm，與A級(jí)轎車相當(dāng)，其純電續(xù)航超過(guò)500公里，4.99萬(wàn)元的起售價(jià)可以說(shuō)是在這個(gè)雙十一投下的一顆“深水炸彈”。

與當(dāng)前市場(chǎng)上的五菱繽果、比亞迪海鷗、吉利星愿等車型相比，埃安UT super在空間、智能化、續(xù)航、安全層面都確立了自己的獨(dú)特性。

埃安UT super以 4.99萬(wàn)元的電池租用購(gòu)買價(jià)切入，直接將購(gòu)車門檻拉至與五菱繽果（4.98萬(wàn)起）同等的低位區(qū)間。

相比之下，比亞迪海鷗（7.38萬(wàn)起）與吉利星愿（6.88萬(wàn)起）的起售價(jià)高出約2萬(wàn)元。用戶可以用入門級(jí)的價(jià)格，獲得遠(yuǎn)超入門級(jí)的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了“價(jià)格錨點(diǎn)”的精準(zhǔn)下探與“價(jià)值維度”的顯著拉升。

在消費(fèi)者最關(guān)注的空間層面，四款車型呈現(xiàn)出清晰的梯度。

五菱繽果（軸距2560mm）和吉利星愿（軸距2650mm）提供了合格的城市通勤空間。比亞迪海鷗因尺寸所限，更側(cè)重靈活穿梭。而埃安UT super以其2750mm的超長(zhǎng)軸距，905mm的二排腿部空間，可實(shí)現(xiàn)A0級(jí)車A級(jí)空間，在同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)明顯。

續(xù)航方面，五菱繽果（最高410km）、比亞迪海鷗（405km）和吉利星愿（410km）均處于400km左右的“主流夠用”水平。

埃安UT super則直接將續(xù)航標(biāo)桿提升至500公里，有效緩解里程焦慮。

更重要的是，其搭載的寧德時(shí)代巧克力電池支持99秒極速換電，并保留快慢充，創(chuàng)新性地引入了“車電分離”模式。這不僅降低了購(gòu)車門檻，更在補(bǔ)能效率上提供了全新解決方案，這是其他三款車型尚未具備的差異化優(yōu)勢(shì)。

在智能化表現(xiàn)方面，各車型各有側(cè)重。

五菱繽果注重實(shí)用便利，比亞迪海鷗的DiLink系統(tǒng)均衡可靠，吉利星愿的Flyme Auto則強(qiáng)調(diào)交互流暢。埃安UT super作為全球首款搭載“廣汽華為云車機(jī)”的車型，主打“云端無(wú)限算力”，旨在從根本上解決車機(jī)卡頓問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了科技上的“降維打擊”。

安全層面，四款車都誠(chéng)意十足。

五菱繽果的籠式車身、比亞迪海鷗的刀片電池、吉利星愿的星甲籠式結(jié)構(gòu)和全系6氣囊，均構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)。埃安UT super則采用了1500MPa潛艇級(jí)熱成型鋼占比28%的高強(qiáng)度車身，并引入了與特斯拉Cybertruck同源的一體式熱成型雙門環(huán)技術(shù)，配合540度全景影像與倒車哨兵模式，在車身剛性和安全輔助上展現(xiàn)了“超預(yù)期”誠(chéng)意。

購(gòu)車權(quán)益是最后一環(huán)。五菱繽果、比亞迪海鷗和吉利星愿的權(quán)益都緊緊圍繞“金融優(yōu)惠”和“三電質(zhì)保”展開(kāi)，務(wù)實(shí)且能直接降低用戶購(gòu)車成本。

埃安UT super的權(quán)益體系則在同樣提供補(bǔ)貼、換電優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，引入了“180天價(jià)保”承諾，12月31日24點(diǎn)前下定用戶，無(wú)論是電池租用購(gòu)車價(jià)、電池月租金，還是整車購(gòu)買價(jià)，買貴均可獲10倍差額賠付。

這一政策直擊消費(fèi)者“怕買早、怕降價(jià)”的痛點(diǎn)，將權(quán)益從單純的“促銷工具”升級(jí)為給用戶的“價(jià)值保障”，極大地增強(qiáng)了消費(fèi)信心。

橫向?qū)Ρ炔浑y發(fā)現(xiàn)，A0級(jí)純電市場(chǎng)正呈現(xiàn)出多元化的產(chǎn)品思路：五菱繽果的極致性價(jià)比、比亞迪海鷗的均衡可靠、吉利星愿的精致駕趣，都贏得了各自的目標(biāo)客群。

而埃安UT super的入局，并非簡(jiǎn)單的參數(shù)堆砌，而是通過(guò)整合京東的用戶洞察與一站式服務(wù)生態(tài)、廣汽的制造體系、寧德時(shí)代的電池與換電生態(tài)，進(jìn)行了一場(chǎng)“價(jià)值重構(gòu)”。