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10月30日，深藍(lán)L06正式啟動預(yù)售，短短24小時內(nèi)訂單突破8000張，三天累計訂單達(dá)1.2萬張。這款定位中型轎車的全新產(chǎn)品，以13.99-16.19萬元的預(yù)售價，將此前僅存在于40萬元以上車型的高端配置帶入15萬級市場。在新能源汽車競爭日趨白熱化的2025年末，深藍(lán)汽車用L06向業(yè)界宣告：一場圍繞“技術(shù)平權(quán)”的價值戰(zhàn)已經(jīng)拉開序幕。

深藍(lán)L06共推出四款車型，預(yù)售價格為13.99萬元至16.19萬元。與傳統(tǒng)車企“低配引流、高配賺錢”的套路不同，其四款車型僅在電池容量上存在差異，激光雷達(dá)、3nm座艙芯片等核心配置全系標(biāo)配。這種定價邏輯精準(zhǔn)踩中年輕用戶痛點：既要“面子”如無框車門、電動尾翼，又要“里子”如超跑級懸架、全場景智駕，更要“底氣”即無隱藏消費。網(wǎng)友那句“深藍(lán)這波是把別家的底褲撕給買家當(dāng)抹布”的調(diào)侃，恰是對其誠意的直接注解。

深藍(lán)汽車董事長鄧承浩在預(yù)售發(fā)布會后談及芯片選擇時表示：“未來汽車芯片的要求將超過手機。汽車車機的芯片一定要選擇高能級的芯片，才能支撐復(fù)雜的感知與融合處理能力?！边@一理念在L06上得到充分體現(xiàn)。新車全球首發(fā)了3納米車規(guī)級座艙芯片，與蘋果最新A18芯片相同制程，是世界上首次將汽車車規(guī)級座艙芯片與全球頂級手機芯片做到同一制程水平。

相比常見的7納米、10納米芯片，3納米芯片的晶體管密度更高，運算速度更快，能耗更低。反映到實際使用中，車機系統(tǒng)啟動迅速，各類應(yīng)用秒開，操作起來跟高端智能手機一樣絲滑。安兔兔車機跑分顯示，L06的座艙芯片性能穩(wěn)居行業(yè)第一，比第二名高出33%，徹底告別車機卡頓問題。

“飛坡不跳、過彎不偏”是深藍(lán)官方對L06操控表現(xiàn)的描述。這一穩(wěn)定表現(xiàn)的背后，是與法拉利296 GTB同款的京西集團(tuán)第四代磁流變懸架系統(tǒng)。作為中國品牌首個量產(chǎn)磁流變懸架的車型，深藍(lán)L06將法拉利同源技術(shù)下放至15萬級市場，實現(xiàn)每秒千次阻尼調(diào)節(jié)。磁流變減震器的核心是“磁流變液”，在磁場作用下能從液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)，提供穩(wěn)定的支撐。

權(quán)威機構(gòu)中汽中心公布的麋鹿測試成績顯示，深藍(lán)L06通過車速達(dá)到85.6km/h，這一數(shù)據(jù)甚至超過了保時捷911等豪華跑車。配合零百加速5秒級的動力表現(xiàn)，L06真正讓平價車擁有了高端駕控體驗。深藍(lán)L06在智能駕駛層面的投入同樣不留余地。新車不僅采用了和特斯拉同原理的“一段式端到端”算法，而且全系標(biāo)配激光雷達(dá)。

DEEPAL AD Max系統(tǒng)的優(yōu)勢不止于27顆傳感器的硬件堆料，更在于基于30000個中國道路場景的算法訓(xùn)練。每個訓(xùn)練片段覆蓋45-60秒關(guān)鍵場景，使算法具備更強的本土化路況理解能力。城市自主漫游功能應(yīng)對窄路會車、潮汐車道等場景的精準(zhǔn)表現(xiàn)，比合資車的基礎(chǔ)輔助駕駛更懂中國路況。在實際應(yīng)用中，系統(tǒng)在高速與城市領(lǐng)航輔助方面表現(xiàn)穩(wěn)定。

深藍(lán)L06還搭載行業(yè)首創(chuàng)的四圖融合實景車道級導(dǎo)航，建模精準(zhǔn)、畫面流暢，高速下道指引清晰、復(fù)雜路口指向明確，還能提前預(yù)告掉頭車道、潮汐車道，實用性遠(yuǎn)超手機導(dǎo)航。

在實際使用中，L06的車機系統(tǒng)啟動迅速，各類應(yīng)用秒開，操作起來跟高端智能手機一樣絲滑。這得益于全球首發(fā)且唯一搭載的3納米車規(guī)級座艙芯片。與蘋果最新A18芯片相同制程，這是世界上首次將汽車車規(guī)級座艙芯片與全球頂級手機芯片做到同一制程水平。

新車還配備了50英寸AR-HUD直接將路況“鋪”在擋風(fēng)玻璃上，以及15.6英寸向日葵旋轉(zhuǎn)屏，屏幕可左右旋轉(zhuǎn)，時刻面向駕駛員或乘客。副駕零重力座椅配備14向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱功能，為車內(nèi)舒適性提供了進(jìn)一步保障。

深藍(lán)L06推出了純電和增程兩種動力版本，以滿足不同用戶的需求。純電版車型搭載200kW電機，配備磷酸鐵鋰蓄電池組，在CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)670km，足以應(yīng)對日常通勤一周一充的需求，甚至跨城出行。增程版車型則搭載一臺1.5L增程器，最大功率72kW，電動機最大功率為175kW，電池容量28.39kWh，純電續(xù)航里程180km。

補能方面，L06配備3C超充系統(tǒng)，15分鐘即可補能330km，有效緩解了用戶的里程焦慮。全球首發(fā)的I-TECH末端脈沖充電、寬溫域微核高頻脈沖加熱技術(shù)，讓低溫用車也很安心。全系標(biāo)配寧德時代磷酸鐵鋰電芯與金鐘罩電池，至今已實現(xiàn)65萬輛零過熱、零自燃，60萬公里電池衰減無感知，構(gòu)建起“長壽命、真安全、超高效”的三重保障。

深藍(lán)L06的核心價值在于推動15萬級市場從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價值戰(zhàn)”。對用戶，它以“滿配低價”降低高品質(zhì)出行門檻；對自主品牌，它樹立“技術(shù)下放”的新標(biāo)桿。L06預(yù)售24小時訂單突破8000張，三天累計達(dá)1.2萬張，市場反響熱烈。同時，深藍(lán)汽車在10月底急推補貼政策，承諾在11月30日前下單的用戶，若車輛拖到2026年才開票，部分購置稅將由深藍(lán)直接現(xiàn)金補貼。

鄧承浩分享的觀點指明了方向——未來汽車芯片的要求將超過手機，這意味著汽車將需要處理更復(fù)雜的數(shù)據(jù)和場景，需要更高性能的計算平臺作為支撐。L06將3nm芯片、磁流變懸架、激光雷達(dá)等高端配置帶入主流市場，正是對這一理念的實踐。