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日前，吉利雷達(dá)品牌宣布旗下電混皮卡正式啟動(dòng)規(guī)模交付，并推出全新車(chē)型——千里金剛電混PLUS四驅(qū)版，官方指導(dǎo)價(jià)13.88萬(wàn)元。該車(chē)以“電比油低”為核心賣(mài)點(diǎn)，進(jìn)一步豐富吉利雷達(dá)在新能源皮卡市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣，新車(chē)在成都車(chē)展期間啟動(dòng)規(guī)模交付。同時(shí)，雷達(dá)地平線PHEV智能版展臺(tái)亮相，2款車(chē)型，售價(jià)14.98與15.98萬(wàn)元。

吉利電混皮卡基于原生M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)打造，搭載與領(lǐng)克品牌同源的雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)。該系統(tǒng)已應(yīng)用于領(lǐng)克08、銀河等多款熱門(mén)車(chē)型，技術(shù)成熟穩(wěn)定。新車(chē)主打“好省錢(qián)、大載重、強(qiáng)動(dòng)力、放電強(qiáng)、超安全”五大特點(diǎn)，面向西南山區(qū)、高寒地區(qū)、農(nóng)林牧漁、工程作業(yè)等復(fù)雜使用環(huán)境。

從產(chǎn)品本身來(lái)看，千里金剛電混PLUS版四驅(qū)在能耗方面表現(xiàn)尤為突出。其N(xiāo)EDC工況百公里綜合油耗僅1.5L，饋電油耗也不過(guò)6.4L。據(jù)了解，新車(chē)行駛100km內(nèi)較同級(jí)燃油皮卡節(jié)省75%費(fèi)用，200km內(nèi)節(jié)省50%費(fèi)用，且綜合續(xù)航達(dá)1068km，一次補(bǔ)能比燃油皮卡多行駛200公里，大大降低了用戶(hù)的使用成本，也有效緩解了里程焦慮。

動(dòng)力方面，新車(chē)最大功率260kW，峰值扭矩914N·m，接近傳統(tǒng)2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍，空載百公里加速6.3秒，滿載也僅需8.6秒。其智能電四驅(qū)系統(tǒng)支持經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，以及雪地、泥地、越野三種脫困模式，毫秒級(jí)響應(yīng)扭矩分配，適應(yīng)多種非鋪裝路面。

特別值得關(guān)注的是其放電能力。車(chē)輛組合外放功率最高達(dá)36kW，其中智能電源PSP380單獨(dú)放電功率為30kW，可滿足無(wú)人機(jī)吊運(yùn)、工程器械、應(yīng)急搶險(xiǎn)等大功率用電需求，被稱(chēng)為“全球最大車(chē)規(guī)級(jí)移動(dòng)電站”。

安全方面，車(chē)身采用兩路主梁+籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比70%，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)30300N·m/deg，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油皮卡的5000–8000水平。電池包采用與吉利銀河星艦同源的安全防護(hù)體系，經(jīng)擠壓、撞擊等472項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，具備IP68級(jí)防塵防水能力及6大電池安全技術(shù)，首任車(chē)主還可享三電終身質(zhì)保。底盤(pán)離地間隙225mm，電池包護(hù)甲厚度達(dá)10mm，是多數(shù)乘用車(chē)的5倍，極大提升了復(fù)雜路況下的安全性。

載重能力上，新車(chē)采用特斯拉Cybertruck相同的隱藏式大梁結(jié)構(gòu)，額定載重0.5噸，可滿足90%用戶(hù)日常載重需求，整車(chē)結(jié)構(gòu)耐久實(shí)驗(yàn)承載達(dá)1.3噸。1.76米后斗貨箱使用高端復(fù)合STC材質(zhì)，具備防銹防磨特性，同時(shí)能提升車(chē)身剛性與承載穩(wěn)定性，無(wú)論是建筑材料運(yùn)輸，還是農(nóng)產(chǎn)品裝載，亦或是戶(hù)外裝備攜帶，它都能輕松應(yīng)對(duì)。

車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)， 雷達(dá)地平線PHEV智能版作為珠穆朗瑪峰生態(tài)保護(hù)科研指定用車(chē)亮相，其在高海拔、多路況環(huán)境下的性能獲中汽協(xié)認(rèn)證。該車(chē)型在此前完成高海拔續(xù)航、能耗與爬坡測(cè)試，顯著降低了科考活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的影響。

此外，吉利雷達(dá)還推出新能源智能生態(tài)平臺(tái)“雷達(dá)萬(wàn)能棧”，整合光伏發(fā)電、儲(chǔ)能與車(chē)輛放電功能，實(shí)現(xiàn)“獲能-用能-放能”全鏈路能源管理，支持家庭用電與戶(hù)外作業(yè)多種場(chǎng)景。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，2025年1–7月，吉利雷達(dá)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)6569臺(tái)，同比增長(zhǎng)148.95%，躋身皮卡銷(xiāo)量前五，成為新能源皮卡市場(chǎng)占有率第一的品牌。

吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)在接受采訪時(shí)表示，新能源皮卡市場(chǎng)的拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)。此前，吉利雷達(dá)的產(chǎn)品主要為純電車(chē)型，而今年五月底發(fā)布的雷達(dá)金剛EM-P和雷達(dá)地平線EM-P兩款電混車(chē)型，以及八月實(shí)現(xiàn)的規(guī)?；桓叮瑯?biāo)志著吉利雷達(dá)在新能源皮卡市場(chǎng)的布局進(jìn)一步深化。此次成都車(chē)展推出的千里金剛電混PLUS四驅(qū)版，更是精準(zhǔn)定位中小微創(chuàng)業(yè)者，憑借性能、售價(jià)及使用成本等優(yōu)勢(shì)，有望在13萬(wàn)至15萬(wàn)元區(qū)間成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。