美國時間12月11日,在緊隨與微軟合作推出移動辦公AI智能體之后,賽輪思AICerence Inc.又發(fā)布了兩款全新AI智能體,一款是經(jīng)銷商輔助智能體——旨在重塑汽車經(jīng)銷商與客戶的互動模式;另一款是車主伴侶智能體——可在車內(nèi)為駕駛者提供服務(wù)與維護(hù)支持。
兩款新品將于拉斯維加斯舉行的 CES 2026 首次亮相。

“這兩款聚焦垂直領(lǐng)域智能體的推出,標(biāo)志著我們在戰(zhàn)略上的重大演進(jìn)——將賽輪思在對話式與自主智能體方面的領(lǐng)先優(yōu)勢拓展到車外,進(jìn)入汽車生態(tài)系統(tǒng)以及其他更廣闊的領(lǐng)域?!?賽輪思AI發(fā)展與戰(zhàn)略垂直業(yè)務(wù)總經(jīng)理 Sai Yagnyamurthy 表示:“通過將我們在車載助理方面的深厚經(jīng)驗(yàn)與企業(yè)自動化能力相結(jié)合,我們正在擴(kuò)大賽輪思AI的覆蓋范圍,提供智能、互聯(lián)的使用體驗(yàn),以重塑駕駛者、經(jīng)銷商與汽車制造商在整個客戶旅程中的互動模式?!?/p>
經(jīng)銷商輔助智能體
對于為何推出一款面向B端用戶的智能體,賽輪思AI表示,當(dāng)前,經(jīng)銷商面臨著客戶期望獲得無縫體驗(yàn),而現(xiàn)實(shí)中卻存在人手不足、系統(tǒng)割裂的問題,且這一差距日益擴(kuò)大。盡管研究顯示,收到線索后一小時內(nèi)聯(lián)系潛在客戶的企業(yè),其線索轉(zhuǎn)化成功率約為其他企業(yè)的7倍,但仍有近半數(shù)的在線線索在前24小時內(nèi)未得到回復(fù)。
這種脫節(jié)直接影響經(jīng)銷商的業(yè)績:由于在非工作時段或高峰期無人回應(yīng)線索,潛在月度銷售額會損失15–20%2;與此同時,經(jīng)銷商缺乏能夠快速跟進(jìn)線索的AI 工具。
經(jīng)銷商輔助智能體兼具銷售與服務(wù)助手功能,可自動捕獲線索、預(yù)約試駕與安排保養(yǎng)維保,同時提供實(shí)時更新,并將高價值互動智能分配至經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)。賽力斯推出這款智能體與客戶關(guān)系管理(CRM)與經(jīng)銷商管理系統(tǒng)(DMS)深度集成,可確保每一次客戶互動都無縫、統(tǒng)一且個性化——從而縮短響應(yīng)時間、提升滿意度,并讓銷售顧問專注于高價值互動。
這種“智能體化”的銷售與服務(wù)體驗(yàn)也可拓展至汽車之外的市場。
Yagnyamurthy 表示:“我們?yōu)槠囆袠I(yè)打造的只是一個開端,驅(qū)動經(jīng)銷商銷售與服務(wù)自動化的這種智能體能力,能夠適配任何依賴高頻客戶互動與復(fù)雜工作流程的行業(yè)。我們看到了將自研的專用智能體生態(tài)拓展至新的企業(yè)垂直領(lǐng)域、將賽輪思的AI領(lǐng)先優(yōu)勢拓展至汽車之外市場的巨大潛力?!?/p>
車主伴侶智能體
車主伴侶智能體可為用戶提供車輛信息與故障診斷支持,還可便捷安排服務(wù)。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,超過60%的車主尚未使用其車輛的先進(jìn)功能,該智能體在幫助他們發(fā)現(xiàn)和使用這些車載功能方面將發(fā)揮關(guān)鍵作用。
駕駛者期望在整個用車生命周期獲得智能、隨時可用的支持,但現(xiàn)有服務(wù)體驗(yàn)仍存在割裂且低效的問題。
車主伴侶智能體為駕駛者在車內(nèi)提供一個具備always – on服務(wù)功能的智能伙伴:它能幫助用戶診斷問題、解釋警示信息、即時預(yù)約服務(wù),還可為用戶提供升級或置換機(jī)會,既增強(qiáng)品牌忠誠度,又能幫助汽車制造商提供超越車機(jī)界面的主動、個性化體驗(yàn)。
該智能體能夠識別每位駕駛者、其車輛與服務(wù)歷史,提供量身定制的建議與支持。用戶可隨時通過電話、網(wǎng)頁、消息、移動應(yīng)用或車內(nèi)系統(tǒng)隨時訪問該智能體,確??缜赖囊恢麦w驗(yàn),幫助汽車制造商在每次互動中強(qiáng)化其品牌價值。
打造 AI 驅(qū)動的服務(wù)閉環(huán)
兩款智能體可以協(xié)同集成,在車輛與經(jīng)銷商間實(shí)現(xiàn)實(shí)時、基于上下文感知的高效銜接,構(gòu)建服務(wù)閉環(huán)。一方面,助力汽車制造商將品牌體驗(yàn)拓展至車機(jī)之外;另一方面,賦能經(jīng)銷商在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)主動觸達(dá)客戶。
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