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今日（12月5日），雷克薩斯LFA純電概念跑車全球首發(fā)，這款概念車是與豐田的GR GT及GR GT3一道研發(fā)。

這款車曾在不久前的日本移動出行展上亮相，當時它的名字還是“雷克薩斯Sport概念車”，此次以全新命名及部分規(guī)格參數(shù)更新發(fā)布。

▲雷克薩斯LFA概念車主要規(guī)格參數(shù) 

做為一款兩座純電跑車，它采用輕量化高剛性的全鋁車身框架，車身輪廓低矮而流暢，勾勒出轎跑的經典比例，實現(xiàn)了媲美GR GT及GR GT3的駕駛性能。

這是一款采用低重心設計、輕量化和高剛性結構，對空氣動力學性能的極致追求的性能跑車，在延續(xù)了GR GT與GR GT3研發(fā)技藝的同時，也充分發(fā)掘了純電車型的獨特潛力。

▲雷克薩斯LFA概念車內室

駕駛艙采用簡潔設計，精致的功能組件環(huán)繞駕駛席布局，方向盤專為跑車精心打造，無需交替換手即可完成轉向，配合支持盲觸的按鍵布局，便利直覺操作。

總體而言，是一種將機械魅力與簡約空間交織融合的極簡主義設計哲學，有著獨特的沉浸式座艙氛圍。

不過這款車是不是意味著豐田要像特斯拉打造Roaster一樣以性能跑車起步全面開啟豐田的電動化進程呢？

可以說有那么一點意思。

從哪里看出來的呢，首先“LFA”這款車的車名原來在雷克薩斯的產品序列里已經有了，雷克薩斯表示：“LFA”這一車型名稱，并非是內燃機驅動車輛的專屬，它更是每一代工程師所應傳承至下一代的核心技術的象征載體。從過去到未來，雷克薩斯LFA概念車見證著品牌持續(xù)挑戰(zhàn)的決心：在不斷進化的過程中，堅守并傳承跑車價值與造車智慧，將其代代相傳，以至生生不息。

這名話非常有情感。

在這里，豐田還特別提到，這款概念車的出現(xiàn)源于豐田章男的信念——造車技藝需要傳承給下一代，與GR GT和GR GT3一道，是“豐田的式年遷宮（Shikinen Sengu）”精神的體現(xiàn)。

這句話在日本文化或者說豐田的企業(yè)文化中，足以說明雷克薩斯LFA概念車的份量之重了。

這里需要解釋一下什么是“式年遷宮”。

這是日本在神道信仰的中心伊勢神宮舉行的一項古老傳統(tǒng)祭典，每20年舉行一次。在此期間，神宮內所有的神殿和供奉給神明的御裝束、神寶等物品都會被完全重新修建和制作，以保持其純凈與永恒。?這一傳統(tǒng)已持續(xù)了約1300年，被視為日本傳統(tǒng)文化和精湛工藝得以傳承的象征。?

豐田章男會長曾將豐田的“TNGA（豐田新全球架構）”構想改革比作“式年遷宮”，像每隔20年徹底重建神宮一樣，對車輛的制造架構進行根本性的、徹底的革新，以“制造更好的汽車”。?

?豐田的世紀車型在今年以世極之名品牌獨立，豐田的工程師也曾以“式年遷宮”形容。?

此次雷克薩斯以“豐田的式年遷宮（Shikinen Sengu）”形容“LFA”概念車，足以說明豐田在電動化領域確實準備真有所動作了。