不知不覺中，2024年的四分之一已經(jīng)成為歷史。
如果說2023年的價格戰(zhàn)始于特斯拉，2024年的價格戰(zhàn)始于比亞迪的“油比電貴”。在這場價格混戰(zhàn)中，以小米SU7一場現(xiàn)象級的發(fā)布會為2024年的一季度劃上了句號，隨后引發(fā)了一場步調(diào)一致的新一輪降價促銷潮，跌跌不休，毫無止境，價格戰(zhàn)永遠在路上。
01.
特斯拉一季度全球銷量環(huán)比大跌20%
但盤點3月中國國內(nèi)市場新能源汽車銷量，格局大變，特斯拉王者之位再次敗給比亞迪，隨著小米日前公布的銷單量，在中國市場，無疑會切掉特斯拉更多的份額。
在一段可預期的未來，特斯拉在中國市場的銷量滑落至第三并非不可能。
中國智能電動汽車市場是否會復制蘋果手機的跌勢相信在今年即將有結(jié)果。
在昨晚開盤前，特斯拉公布的2024年第一季度的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：生產(chǎn)了43.3萬輛，交付了38.7萬輛，交付同比下降8.53%、環(huán)比則下降超20%達到20.16%。
這一數(shù)據(jù)遠遠不及分析師預期的42萬輛，甚至是46萬輛、47萬輛。
特斯拉股票在今日盤前交易中一度下跌逾7%。
而今年以來，已累計下跌近30%。
當然華爾街不看好特斯拉，與英偉達和Open AI站在風口上有關(guān)，但銷量的不振才是根本原因。
特斯拉在對于交付下降的解釋提出了三點原因：
當前，特斯拉剛剛向北美（含美國和加拿大）所有的特斯拉用戶推送了 FSD (Supervised)，首次去掉了“Beta”提示，這是FSD的一次跳躍式迭代。
馬斯克不久前稱， FSD最遲明年迎來ChatGPT時刻，將有300萬輛特斯拉實現(xiàn)自動駕駛，不過最遺憾的是其最大的中國市場尚聽不到FSD入華的可能性。
而改款Model 3 ludicrous版能否提振特斯拉的銷量，其實需要看看馬斯克能否進一步挑起一場價格戰(zhàn)。
而至于幾天前特斯拉宣布從4月1日起，漲價5000元，并且取消此前的保險補貼、選配限時優(yōu)惠等措施，綜合漲價超2萬元。
其真實情況，更多的是在以此清理HW 3.0版本的Model Y庫存。
特斯拉并未來逆勢漲價。
02.
問界撼動埃安地位，長安、吉利躋身頭部陣營
從特斯拉的市場表現(xiàn)，我們再來看2024年3月和一季度新能源的銷量數(shù)據(jù)。會有一種更宏觀的視角。
在智駕小編整理的這份迄今最詳細的銷量排名中，自比亞迪開始，至比亞迪結(jié)束。
而在期間的近19家品牌，市場格局正在發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)變，上榜的所有品牌都走出了2月的低谷，不乏實現(xiàn)了近三倍的增長，春節(jié)假期確實影響銷售。
而問界已連續(xù)三個月登上新勢力榜首，首次突破月銷3萬，而理想MEGA沒有幫助理想鞏固曾經(jīng)的王位。
此外，長城、長安、吉利系表現(xiàn)更為搶眼。
尤其長安分別有長安啟源、深藍汽車、阿維塔三個品牌上榜，實現(xiàn)了對高中低三個價位的覆蓋。
而吉利系，極氪、幾何、銀河三個品牌都實現(xiàn)了月銷過萬。綜合來看，總銷量正開始超越廣汽埃案。
當下的市場事實上已沒有必要區(qū)分傳統(tǒng)品牌與新勢力。
從這種格局來看，零跑已穩(wěn)定躋身月銷過萬的第一陣營，蔚來、小鵬、哪吒 則占據(jù)腰部。
下面我們來具體看各家銷量。
比亞迪3月銷量雖然大幅上漲，但距去年底的月銷30萬輛的強勢尚有微幅差距，但相比2月份已是環(huán)比高增151.37%。
另外一個驚人數(shù)據(jù)，即是這張表的末位的仰望，以超百萬的售價，實現(xiàn)月銷超一千的數(shù)據(jù)可以說已屬難得，畢竟同為百萬級國產(chǎn)車型的昊鉑SSR在2月僅售一臺，仰望的表現(xiàn)值得掌聲。
在新能源高端市場，仰望可能是唯一有望站穩(wěn)腳跟的品牌。
細數(shù)比亞迪銷量的構(gòu)成，王朝海洋依舊霸榜，共有秦（40,569）、宋（36,921）、元（32,806）、海鷗（34,830）、宋PLUS（41,569）五款單一車型銷量破三萬。
有媒體報道，比亞迪近期確定了王朝、海洋網(wǎng)2024年的內(nèi)部銷量目標，王朝網(wǎng)銷量目標為170萬輛，海洋網(wǎng)目標為160萬輛，兩網(wǎng)合并330萬輛，這一數(shù)字在2023年是2877353輛，增幅近15%。
要做到如此大的增幅，比亞迪給出的做法是面向縣鄉(xiāng)地區(qū)，進一步搶占燃油車市場。
與王朝海洋表現(xiàn)同樣出眾的是騰勢品牌，具體來說是MPV車型騰勢D9——貢獻了10,036的銷量，隔壁理想都饞哭了。
仰望超百萬的售價，有超一千的銷量已屬難得，畢竟同為百萬級國產(chǎn)車型的昊鉑SSR在2月僅售一臺，仰望的表現(xiàn)值得掌聲。
但方程豹的成績就差強人意。
當然，硬派越野市場過于穩(wěn)定，新能源難以滲透是重要原因，但也讓人不免懷疑比亞迪品牌上行力量不足。
作為參考，比亞迪方程豹當前共推出了三款車型可選，其售價分別為28.98、30.98、35.28萬元。
問界連續(xù)三個月蟬聯(lián)新勢力榜首，這貼上了今天“遙遙領(lǐng)先禁令”的熱搜。雖然有余承東對媒體辟謠，但雷軍說的對，“老余已經(jīng)把這幾個字植入每個人腦海?！?/p>
在第一個公布銷量的同時，問界同步開啟了降價模式：
不帶激光雷達的五座、六座后驅(qū)版降價2萬元，最新指導售價22.98和24.98萬元，但是，此次降價后，這兩款車型此前一直贈送的價值1.5萬元的科技舒享包則不再提供，也就是說實際降價了5000元。
帶激光雷達的智駕版（含后驅(qū)/四驅(qū)、五座/六座）則降價了1萬元，最新售價為27.98-31.98萬元，同時依舊提供價值1.5萬元的科技舒享包。
如果沒有月底的小米，理想絕對是月度汽車品牌。雖然李想承認MEGA的純電戰(zhàn)略失敗，但L789現(xiàn)金奶牛的地位擺得很正，有人貌美如花，就要有人賺錢養(yǎng)家。
長安啟源本月表現(xiàn)不錯，與深藍一起，把剛剛官宣毛利率轉(zhuǎn)正0.5%的零跑汽車夾在當中。這也是啟源品牌去年九月上市以來銷量最好成績。
蔚來本月銷量中規(guī)中矩，沒到兩萬，李斌也沒去打工。
但據(jù)官方公布的消息，2024款車型切換已經(jīng)基本完成，新車已經(jīng)到店；在4月份，蔚來智能座艙和智能駕駛將迎來重大升級。
此外，蔚來還將針對油車置換用戶推出10000元的選裝基金補貼。
上述消息大概會對蔚來后續(xù)銷量提升有一定拉動作用。
與蔚來同樣不溫不火的是小鵬汽車，這倆頭部品牌最近在在腰部呆得挺爽。
但稍有些值得驕傲的是，在這9000輛臺新車里，純電MPV小鵬X9貢獻了3946輛，4月1日，小鵬X9還官宣降價今日小鵬G9官宣開啟限時優(yōu)惠，全系直降2萬元，起售價低到24.39萬元。
小鵬X9與騰勢D9一起給隔壁MEGA上了一課。
不知道這一課與小鵬出走的創(chuàng)始人們有多大關(guān)系。
說小鵬和蔚來差不多，還因為二者同在3月正式確認了旗下子品牌的消息，蔚來的樂道在三季度上市，小鵬官宣10-15萬子品牌即將發(fā)布。
往A級車市場沖，才是提高銷量的法門。
阿維塔與嵐圖值得稱贊和關(guān)注，縱向梳理二者前六個月銷量，除1-2月受春節(jié)因素影響外，均穩(wěn)步提升。
尤其是剛剛升級的2024款阿維塔12 推出了僅售26萬多的三激光雷達版本，與華為深度綁定的智駕功能，成為阿維塔后續(xù)刷戰(zhàn)績的利器。
在本張榜單上，銷量同比下降的企業(yè)僅有三家，除了騰勢0.95%的微降可以忽略外，幾何與哪吒的下跌都值得說道。
在智駕網(wǎng)看來，幾何汽車銷量的下降整體應(yīng)該歸因于A0級小車市場的萎縮，畢竟A級車都下探至7萬價位，給A0級留下的優(yōu)勢就只?！翱蓯邸倍?，到底該為什么買單，消費者算得清楚得很。好在吉利汽車旗下銀河、極氪都表現(xiàn)不錯，多生孩子的優(yōu)點，已經(jīng)顯現(xiàn)出來。
但哪吒就沒有那么樂觀了，哪吒也是唯一一家高管出面說明銷量情況的企業(yè)。
哪吒汽車CEO張勇認為，哪吒汽車未深度參與價格戰(zhàn)是銷量下滑的主要原因。
“為了毛利率轉(zhuǎn)正，2023年的價格戰(zhàn)，哪吒汽車未全力以赴。這也與哪吒汽車自身資源相關(guān)，我們不可能作為非上市公司全面參與價格戰(zhàn)，這將導致資金迅速流失”。
在諸多車企發(fā)布銷量的報道中，高管楊悅卿為帶貨直播剃須剪發(fā)，讓“高合汽車爆改高管”短暫上了一下熱搜。
但高合在退出榜單許多以來，尚沒有正面的消息傳來。
企業(yè)的悲歡，也并不相同。
03.
16家車企加入新一輪降價促銷潮
不過在一季度的銷量公布之后，新一輪的降價已經(jīng)在第一時間開始，據(jù)不完全統(tǒng)計，已有16家車企推出了降價和優(yōu)惠政策：上文提到的阿維塔、問界、蔚來、、小鵬、吉利之外，一汽大眾、一汽豐田、極越也紛紛入局，調(diào)整幅度在5000元-6.6萬元不等。
不止于新能源，燃油車的降幅同樣猛烈。
3月29日，昊鉑HT/昊鉑GT 推出限時全系享至高價值59000元權(quán)益。
其中昊鉑HT車型，即日起至4月30日24:00截止，可享價值20000元終身免費充電、價值6000元終身免費保養(yǎng)、價值6000元終身免費安心送樁到家，此外還可享受至高價值15000元的3年15萬0息金融補貼/置換10000元減免（二選一）；價值12000元的免費贈送豪華尊享套裝（Nappa真皮座椅、前排座椅按摩、后排座椅加熱）。以及包括終身三電質(zhì)保、超長整車質(zhì)保等。
昊鉑GT車型，即日起至4月30日24:00截止，首任車主全系享至高32000元權(quán)益，包括價值20000元的終身免費充電，2200度/年；價值6000元的終身免費保養(yǎng)、價值6000元的終身免費安心送樁到家。
此外，針對昊鉑GT高階智駕3L版車型，可獨享58600元Hyper Pilot高階智駕服務(wù)包。以及包括基礎(chǔ)權(quán)益終身三電質(zhì)保、超長整車質(zhì)保等。
4月1日，
一汽-大眾官方表示，全系限時追加現(xiàn)金補貼至高5000元；全系限時追加置換補貼至高4000元；全系限時享置換補貼至高24000元；探岳家族、邁騰至高享商業(yè)險免單；報廢車限時享同等力度置換補貼；
吉利官方發(fā)布限時煥新補貼，旗下多款車型可享受以舊換新至高立減5.3萬元、吉利煥新價2.99萬起、換新金融禮至高10萬免息貸。
奇瑞汽車公布百億補貼置換季政策，限時指定車型購置稅全免，同時提供舊車至高抵30000元、抽49999元大額購車券。本次百億補貼置換季活動包括瑞虎8 PRO冠軍版、瑞虎8 PLUS冠軍版、瑞虎9、艾瑞澤8高能版以及探索06等多款熱門車型。
五菱繽果推出誠意價，至高優(yōu)惠10000元，其中：203km輕享款5.58萬元，203km舒享款6.18萬元，333km快享款6.68萬元，333km悅享+款7.08萬元，333km靈犀互聯(lián)+款7.48萬元，410km靈犀尊享款 8.38萬元。
東風風行雷霆410實力版和410實力版Plus車型上市變相拉低了風行雷霆車型的起售，售價9.98萬元和10.98萬元。
極氪007后驅(qū)增強版公布售價20.99萬元。100 千瓦時三元鋰電池包限時選配價格為 2 萬元。后驅(qū)增強版、四驅(qū)版以及四驅(qū)性能版車型可獲 NZP 高速自主領(lǐng)航輔助 1 年功能體驗，后驅(qū)智駕版和四驅(qū)智駕版可獲 ZAD 完全智能駕駛輔助系統(tǒng)終身功能體驗。
上汽奧迪官方發(fā)布奧迪Q6限時購車優(yōu)惠政策，用戶可享受6.6萬元至高禮遇，以及至高10000元增換購補貼。
一汽豐田開啟以舊換新20億鉅惠活動，購車用戶最高享16000元置換補貼，同時官方提供0首付0利率多款金融產(chǎn)品，活動時間為4月1日-30日。
4月2日，
榮威D7 EV車型推出限時優(yōu)惠，大幅度下調(diào)2萬元，優(yōu)惠后售價區(qū)間為12.98-15.68萬元。
極越01推出選配舒享套裝、續(xù)航升級包、U型方向盤、個性車身顏色，限時優(yōu)惠立減至高45,000元。
100kWh三元鋰電池選裝包優(yōu)惠10,000元，4月30日24時前鎖單，贈送免費家用充電樁（及安裝服務(wù)）或55,000極越積分，二選一。
同時，價值1.5萬元的“舒享套裝”限時免費贈送、U型方向盤限時免費升級、12個月免費訂閱純視覺高階智駕、5,000元置換減免、車身顏色優(yōu)惠，以及超低息金融方案、終身整車及三電質(zhì)保/終身道路救援等諸多權(quán)益。
在小米引發(fā)的潑天流量面前，已陷在局中的每一位玩家，沒有足夠的時間回味雷軍的營銷話術(shù)，當下最直接的方式就是降價讓利。
無論愿意與否，每一位消費者內(nèi)心也正日益堅信，這不是他們在今年的最后一次降價。
淘汰賽是血腥的，雖然氣溫在上升，但寒意已滲透骨髓。
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